吹管消声器采用了通孔喷、阻的消声原理，其间以大孔扩容控流替代微孔穿板型，在结构上首要确保安全阀排汽有必要顺利的原理，多层次穿孔吸声，并结合了阻性消声原理，让蒸汽声波进入多孔吸声材料中的很多小孔内，激起多孔材料分子轰动，使声能为了战胜摩擦阻力和粘滞力而变成热能，即达到了抱负的消声作用。

       吹管消声器包含一个在其外筒内部的主吸音室和一个固定于外筒外外表以将其装于摩托车身的支架。

       消声器的副吸音室设在支架的内部并经衔接通道与主吸音室相通.以增大吸音室的体积.提高摩托车发动机的输出功率并改善排气的吸音作用。

       主吸音室借分隔零件分红上游侧主吸音室部分和下流侧主吸音室部分。衔接通道可以是许乡小宜径孔。外筒上有与副吸音室一端相通的镀液排出孔.在镀覆处理时用以加速排出镀液.镀液排出孔被外筒内部的隔音零件堵塞。

       上述是小编给咱们讲述的吹管消声器是怎么做到消声的，咱们可以简单的了解看看。内容仅供参考，需求咨询的可以联络咱们。